21世纪经济报道 21财经App 彭苏平 上海报道
继今年4月份发文为老旧汽车报废更新提供补贴之后，上海又加大了对汽车“以旧换新”的支持力度。
近日，上海市生态环境局发布了一则《上海市鼓励国三柴油车提前报废补贴实施办法》。办法称，将对提前报废的国三柴油车提供补贴，补贴金额按照柴油车的类型、初次登记年限制定。
被给予补贴的国三柴油车，是指“在上海市注册登记的、符合国家第三阶段排放标准的各类在用柴油车（国三柴油公交车除外）”。
根据办法，初次登记时间从2008年至2013年，微型、轻型、中型、重型货车补贴标准分别为0.3万元\/辆-6.8万元\/辆不等，小型、中型、大型客车补贴标准分别为1.3万元\/辆-5.1万元\/辆不等。此外，专设集装箱运输车补贴标准为3.8万元\/辆-11.6万元\/辆，长途客车补贴标准分别为5.1万元\/辆-10万元\/辆，不过，集装箱运输车和长途客车需要取得相应经营资质道路运输许可证。
老旧柴油车并无强制的报废年限。公开信息显示，柴油车报废主要是看汽车的里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体也要看车况，如果是运营车，8年报废。此次出台的办法，柴油车报废的年限被引导到了6年内。
办法称，鼓励国三柴油车提前报废，主要是为改善本市大气环境质量，减少机动车污染排放。
数据显示，截至2018年12月底，上海市在册国三柴油货车12万辆，占全市汽车总量的2.9%，但其NOx和一次pM2.5排放量却分别占全市机动车排放总量的30%和46%。经测算，若将现有国三柴油车更新为国五标准柴油车，预计可分别削减NOx、VOCs和一次pM2.5排放2.3万吨、0.4万吨和0.35万吨。
鼓励国三柴油车提前报废，也是促进汽车消费的一种方式。
在此前十部委发布的促进汽车消费政策中，第一条便是：有序推进老旧汽车报废更新……有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。
实际上，这也并非上海今年第一次鼓励老旧车型报废。
今年4月，上海曾发文鼓励老旧汽车使用者更换购买国六排放标准的环保新车和新能源汽车，启动汽车“以旧换新”活动，对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元\/辆补贴、置换新能源汽车按1.5万元\/辆补贴。不过具体在执行层面，上述补贴主要是用于置换上汽集团旗下的荣威、名爵和大通等。
放眼全国，不少地方已经出台了多项政策拉动汽车消费。不久之前，贵阳宣布取消汽车限购，成为全国第一个取消限购的城市；更早之前，广州曾先后两次增加购车指标额度。
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网友：徐摧蕊:还以为你要撑到一万年呢。
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