随着近年来东南亚地区的经济发展，越南、菲律宾、泰国等多个国家逐渐开始计划改善国内的交通运输网络，并争取成为东南亚首个“高铁国”。然而，有一个国家却主动将原有的高铁方案降级为中速铁路方案，并在中日的高铁方案之间犹豫不决，而近日终于有了结果……
9月24日，印尼交通部宣布，经过两年的协商，连接该国首都雅加达和第二大城市泗水的中速铁路将交由日本承建，并签订相关可行性研究方案。据悉，该铁路项目全长750公里，设计时速为129公里，项目完成后可以将原来的行程用时缩短至5.5小时。
实际上，早在2018年1月时，印尼就透露要将这条中速铁路交由日本承建，并计划在当年年底动工。那为什么直到今年9月，印尼才又再次宣布花落日本呢？因为2018年年底时，印尼中速铁路并未如期动工，反而传来了停工的消息，而停工的主要原因是印尼和日本未能在建造方案上达成一致。
据悉，日本最初向印尼提交了四种方案，最低造价（印尼卢比）分别为57万亿、88.1万亿、92.2万亿和153万亿。当时印尼选择了造价最低的第一种方案，那就是直接对雅加达-泗水的常规铁路进行轨道翻新，将旧轨道改为适合中速列车的窄规铁路。但是到了实际动工之际，日本方案的造价却飙升至90万亿印尼卢比。
在此情况下，印尼直接将该项目暂时搁置，并且向日本表示：造价最高不能超过60万亿印尼卢比，如果日本不做让步，那么该国将考虑改为和中国企业合作建造。经过了大半年的讨价还价后，印尼如今和日本才正式签署协议，并将造价定在60万亿印尼卢比（约302亿元人民币）。但这一次，印尼又再增加了一项附加条件：铁路采用的原材料至少40%是由印尼本国生产。
据印尼交通部透露，这样做的目的是为了让印尼的工程师也能够参与其中，促使该国加快实现独立制造轨道及车辆零配件的目标。不难看出，印尼对于这条中速铁路有着不小的期许，甚至不惜借中企向日本压价。而另一边厢，由中企承建的印尼雅万高铁项目则传来了好消息。
据新华社9月25日报道，印尼雅万高铁项目全线首座连续梁已于24日晚顺利合龙，为后续的铺轨工作奠定了基础。据悉，这座连续梁全长113.5米，于今年3月动工浇注，仅半年时间就顺利合龙，并且梁体经过了干旱高温、洪水、地震等一系列自然因素的考验，为雅万高铁的建成通车迈出了重要一步。
照规划，雅万高铁全长142公里，最高设计时速可达350公里，而今年正是全面提速建设的关键年。项目建成后，印尼首都雅加达至万隆的行程时间将可缩短至40分钟。而对于国内交通被山地严重阻隔的印尼来说，雅万高铁的加速推进对该国的贸易发展有着不言而喻的重要性。
然而，在中企加速建设该国高铁之际，印尼却在9月突然表示正在考虑限制该国铝土矿的出口。一直以来，我国都是印尼矿产的主要买家之一，在今年前7个月内，我国共计进口了830.6万吨印尼铝土矿，同比增长近125%。
不过，我国向来致力于进口的多元化，铝土矿也不例外。除了印尼之外，印度、马来西亚、巴西、越南等国家都是我国的铝土矿供应来源。即使印尼减少出口，这些国家也有余力和兴趣为我国填补印尼的供应空缺。
网友：刘壮阜:对这里的事情还不十分熟悉，但不知这书房里都有哪几位公子小姐？”网友：邓盒:更加具有毁灭性，足以正面灭杀较弱的尊者。
网友：杜饰欣:实际上那次表决，九位元老同意，也有六位反对！反对比例很高了，平常选中一些天赋高的，都是很轻易就通过表决的。
网友：徐淦村:可要达到神级极致却很难。
网友：高贻铛:青葱玉指怒指着他，脸上阵阵发烧，眼眶中泪珠打转。
网友：毛稿邓:又仔细参悟这种‘美丽’。
网友：侯籁币:宁愿寄卖，等待‘买家’出现。
网友：邓言丽:太过重大打击。
网友：姚阚乞:还有着卷轴。
网友：徐柴依:作为二品真意，也是传说中的真意，威力玄妙不可测！‘星辰真意’掌握者极为可怕，自身可仿佛一颗星辰！体表的真意防御就仿佛星辰大地般难以撼动！并且一举手一投足都仿佛一颗星辰砸出去！当真是力大无穷。
网友：白奋活:青瑶，你拜在火铖大哥门下，可别给你弟弟比下去。
网友：贾胃投:甚至在外面都寻找不到这雅间了。
