在美国的重重施压下，“亚德里安·达尼尔”号油轮究竟前往何处停靠成了让伊朗非常头疼的问题。早些时候，“亚德里安·达尼尔”号准备航行至希腊的卡拉玛达港。然而由于美国的警告和反对，希腊不得不出面澄清，没有收到任何伊朗油轮请求停靠的信息，这算是撇清了自己的干系。
由于遭遇层层封锁，地中海一度成为“亚德里安·达尼尔”号没有母港的区域，但是最近出现了转机。国际海事交通网站最新的信息显示，目前这艘排水量30万吨的超级油轮正在向土耳其的梅尔辛港前进。而有消息还透露，土耳其已经同伊朗达成交易，让“亚德里安·达尼尔”号在其港口卸下原油。
一旦土耳其接纳伊朗油轮，无疑会使美国大为光火。最近几年，土耳其无疑是美国最不听话的盟友。这个国家执意要从俄罗斯购买S-400防空系统，遭到美国的强烈反对。作为惩罚，美国将土耳其从F-35战斗机早期合作者名单之中踢出去，并拒绝向其交付已经生产的这种战机。
美国和土耳其双方因S-400发生的交锋，使两国之间的关系跌至冰点。任何一方都想借助有利条件，展示自己的强势姿态。任何地中海国家都不敢接纳“亚德里安·达尼尔”号油轮之时，土耳其抛来橄榄枝，正好可以达到这种目的。
另一方面，土耳其允许“亚德里安·达尼尔”号停靠，自然不会白白冒被美国惩罚的风险。这艘油轮搭载着两百多万桶石油，价值高达1.4亿美元。给伊朗帮了这么大的忙，按照一贯的风格，土耳其自然会讨要好处。再则，这艘油轮的船东是俄罗斯的泰坦海运公司，也算是对俄卖了个人情。
如果西方对这艘油轮继续实施围堵，它向西无法出直布罗陀，向南则不能经苏伊士运河归国。在东北方向，根本没有让“亚德里安·达尼尔”号逃脱的出海口，所以这个方向实为死地。但是一艘油轮不可能长期这么在海上漂着，能找到个母港停靠，属于是某种向死而生的选择。
值得注意的是，土耳其梅尔辛港的最大水深为14米，泊位最大长度为299米。而“亚德里安·达尼尔”号的长度为330米，满载吃水为22.1米。也就是说，这艘三十万吨级的巨轮，必须卸完货才能勉强进入梅尔辛港，并且只能锚泊。船太大运货多，现在反而成了限制自己的因素。
由于梅尔辛港离叙利亚并不远，所以“亚德里安·达尼尔”号完全可以在海上转运原油，再开往这个港口。比如，土耳其帮助这艘油轮转运，多次经过倒手，然后向伊朗收取高额的佣金。不过这批石油的用处可能会更大，能够对叙利亚实施重大的影响。
迄今为止，已经有好几个月没有一艘油轮停靠叙利亚的港口了。这个国家，正在面临着巨大的石油产品短缺。如果能够接纳“亚德里安·达尼尔”号，则意味着土耳其能控制叙利亚最急迫的1个月石油产品用量。一张被地中海沿岸国家视为烫手山芋般的烂牌，在土耳其手里则有可能变成对叙利亚施压的王牌。至少在短期内，伊朗已经没有任何一艘油轮能够前往叙利亚了。
“亚德里安·达尼尔”号前往土耳其的梅尔辛港，也势必意味着美国层层封锁的破产。此事成型之后，美国势必会加大对土耳其的制裁。不过美国和土耳其之间的交锋本来就很激烈，使后者反而不担心遭受进一步的损失。更何况，土耳其越强硬，得到俄罗斯的帮助也就会越多。再则，土耳其这种朝三暮四的国家，如果同美国修好，将“亚德里安·达尼尔”号当作礼物奉上也未必没有可能。
全文完。
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