对多数国家而言，最大限度保障飞行员和战机的安全是国防建设中非常重要一项工作。可凡事总有例外，对以“开挂”闻名于世的印度来说，“摔飞机”已经成为一种常态。即使自年初开始印巴之间“战火重燃”，印度也依旧“照摔不误”，2019年初到现在已经实现“十四连摔”。可印度军方“创造记录”的脚步还未停止，近日再摔一架终于实现“十五连摔”。
9月27日据印度斯坦时报报道，印度陆军又有一架直升机坠毁。星期五下午，一架隶属印度军事训练队的印度陆军猎豹直升机，在前往不丹执行训练任务时候，因天气情况不佳在不丹东部扬夫普拉国内机场附近坠毁，残骸散落范围极广，两名飞行员丧生。
报道指出，这架直升机于下午1点后离开基地，可出发不久直升机便失去与基地无线电联系。据印度陆军发言人阿曼·阿南德介绍，该直升机是飞往值班的永富拉途中失事。飞机出事后，印度陆军和空军立刻组织联合搜救队前往现场并很快找到部分飞机残骸与飞行员遗体，两名死者分别是皇家不丹陆军上尉和印度陆军航空兵中校拉杰尼希斯·帕尔玛。
帕尔玛中校出生在军人世家，其父亲穆赫蒂亚尔·辛格退休前曾担任印度空军初级准尉，他的兄弟尼基尔·帕尔玛是印度陆军上校。值得注意的是，坠机事故当天正是帕尔玛中校的生日。如今，帕尔玛遇难，留下妻子Reena parmar和一个年仅12岁的儿子Yaduvansh parmar。
从印度方面提供的现场照片不难发现，这架直升机是猛烈撞到山上，残骸散落一地。虽然印度军方将原因归咎于恶劣天气，但作为军队直升机飞行员，恶劣天气情况下紧急避险属于基础训练科目。可事故现场表明，印度飞行员似乎对自己的操作非常自信。这已经是印度今年摔的第15架飞机，据印度ANI9月25日消息，印度空军一架米格21歼教机当天在中央邦西北部城市瓜廖尔坠毁，驾驶员是曾越境攻击巴基斯坦的“英雄”。
如果说米格21坠毁还可以归咎于战机型号过老，那先进的苏30坠毁就令人大跌眼镜。据《印度时报》8月9日报道，印度空军一架苏-30MKI战机在阿萨姆邦印度空军东部司令部附近坠毁，所幸2名飞行员生还，而这架战机在印度今年“摔飞机排行榜”上名列第13。相关消息人士，自印度引进苏-30MKI至今，已经连摔8架。
而这15架战机并不是印度军方今年唯一的“记录”，2月1日据《今日印度》报道，印度空军一架双座型幻影2000战斗机在班加罗尔的印度斯坦航空有限公司机场起飞后不久坠毁，两名飞行员跳伞逃生过程中一人因坠落位置不当死亡，另一人送往医院后不治身亡。有趣的是，这是印度尚在运转的最后一架该型战机（其余不是坠毁就是因部件故障送往法国和印度斯坦公司维护或升级），所以有印度网友调侃称，幻影战机终于完成在印度的历史使命（全部故障或坠毁）。
另据印度媒体1月28日报道，就在印度大阅兵刚结束不久，印度空军就实现2019年“第一摔”。印度一架“美洲虎”多用途战斗轰炸机在执行日常训练时坠毁，而该机在不久前刚刚经历过升级，换上美国霍尼韦尔公司的发动机和以色列艾尔比特公司的有源相控阵雷达。印度军方表示，“美洲虎”自引进后事故不断，108架飞机已经坠毁30多架，以至于2004年印度空军一度宣布该型机停飞。
不到一年时间，印度军队已经成功实现“十五连摔”，这个记录放在任何国家都很令人惊叹。印度总是喜欢在不同场合强调自己是“军事大国”且纸面军事实力确实不弱，但纵观世界历史，还没有哪个军事大国是靠“摔飞机”摔出来战力。印度在宣扬自身战力之前，也许应当先认真考虑下怎样更好保护自己的飞行员。
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网友：高匠瀚:天空有一轮明月。
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网友：张侗:也能分成数个层次，可大家都是混沌境，生命本质上是相当的。
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