阿尔法·罗密欧是一个拥有百年历史的意大利汽车品牌，对于中国汽车市场而言，在很长一段时间里它都是一个有点奇特和陌生的名字。该品牌从2017年进入中国市场以来，一直扮演着特立独行者的身份，与生俱来的运动基因仅让它收获了为数不多的粉丝，但这也并不妨碍它在角落里独自美丽。
近日，2022款阿尔法·罗密欧Giulia正式开启预售，新车共推出了两款配置，预售价格区间为38.98~45.98万元。新款车型在外观设计，配置等方面进行了小幅度的升级，下面让我们来详细了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
新车外观方面的整体设计与老款车型区别不大，其中前脸部分依旧采用了经典的倒三角式进气格栅，并且与底部前包围两侧的散热开口形成了很好的三分式布局，搭配左右两侧尺寸硕大的不规则形状前大灯组，使得整车展现出了较高的辨识度和很强的进攻性。
车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4643×1860×1438 mm，轴距为2820mm。新车的车身侧面设计较为简约，后视镜采用弧线设计，与整个车身的线条完美融合，同时其前后轮眉间隙都能达到三指，低车身对于操控的提升暂且不说，视觉效果首先就相当不错。
阿尔法·罗密欧Giulia的尾部造型较为短小，小鸭尾的设计配合上厚实的后包围结构，使得整个车尾呈现出了饱满的姿态，同时又不失灵巧，从45度角观察，还能看到该车出众的车身比例。新车的尾灯组内部配备LED光源，后包围处带有扩散器装饰，双边共双出的排气是必须的，拳头粗壮的排气口看上去也足够拉风。
内饰设计
Giulia的整个内饰充满了战斗气息，线条运用也相对激进一些，整体的设计感较为出色。其中新车中控台上方的材质都是软性，这一点也符合该价位车型的表现，中间一道条纹状的装饰面板摸起来很有质感。主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘握感良好，平底式的设计运动感较强，方向盘内侧手指经常触摸到的区域还采用了防滑材质。此外，一键启动按钮以及巨大的固定式换挡拨片也可以给驾驶员留下深刻的印象。
Giulia车内座椅采用正品面料包裹，功能方面标配主副驾驶做了一定的调节，前排座椅加热等。新车的前排座椅采用了偏向于运动取向的设定，尽管两侧宽大的侧翼不可调节，但是包裹性还是相当不错，在激烈驾驶时能够提供足够有效的支撑。
新车后排座椅的填充物相比前排更为厚实一些，靠背与坐垫之间的倾斜角度并不算大，舒适性比不上宝马三系这样的一线豪车，但是却有着独特的韵味。
动力系统
新款车型动力方面依旧标配2.0T涡轮增压四缸发动机，其最大输出功率为280马力，峰值扭矩400牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。
车型配置及购买建议
总体来看，新车的整体表现与老款车型区别不大，配置方面标配碳纤维传动轴，高性能悬架与转向调校，提供18/19英寸轮圈可选以及L2级驾驶辅助系统等日常实用配置。新车此次共推出有两款配置，预售价格区间为38.98~45.98万元，接下来车叔针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。
2022款2.0T Ti驾控版
推荐指数：★★
配置点评：配置表现较为全面，性价比稍高
预售38.98万元起，该配置在功能方面提供有制动力分配，车身稳定控制，倒车影像，后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，上坡辅助，可变转向比，分段式电动天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘换挡，方向盘加热，7英寸行车电脑，真皮座椅，8.8英寸触控液晶屏，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，车联网，LED日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，整体配置表现还算比较全面，性价比稍高。
2022款2.0T Veloce赛道版
推荐指数：★
配置点评：价格提升幅度较大
预售45.98万元起，该配置在功能方面主要增加有并线辅助，车道偏离预警，后桥限滑差速器，红色制动卡钳，全景天窗，运动座椅，全车运动包围等，功能增加相对有限，但是价格提升幅度较大，整体性价比低。
车叔总结
作为一款特立独行的豪华性能轿车，Giulia可以给人留下相当深刻的印象，该款车型拥有足够个性时尚的外观，同时动力响应快，悬架支撑给力，对于性能党来说绝对有着很强的杀伤力。不过该款车型同样也存在一些不足，比如说做工方面与一线豪华品牌车型之间存在明显差距，车内空间狭小等等。在新车此次所推出的两款配置中，属于入门级的2022款 2.0T Ti驾控版拥有较为全面的功能，同时售价水平较低，性价比相对较高。从整个市场来看，阿尔法·罗密欧入华多年在相关配套方面一直未得到完善，消费者缺少了解该品牌和旗下车型的渠道，同时其后期保养维护费用居高不下，对于那些对该品牌缺少信仰和认同的小伙伴来说，确实没有太强吸引力，因此车叔的最终意见是：不推荐。
